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La Municipalidad de La Plata informó que avanza la obra del bajo nivel en 1 y 32 y ya se ejecutó el 53% de la construcción

La obra contempla la construcción de un cruce vial a desnivel con el Tren Roca en Avenida 1 y 32, compuesto por dos pasos bajo a nivel de tres carriles, uno para cada sentido vehicular; que ofrecerá una nueva alternativa de cruce en forma continua para vehículos y peatones.

La obra contempla la construcción de un cruce vial a desnivel con el Tren Roca en Avenida 1 y 32, compuesto por dos pasos bajo a nivel de tres carriles, uno para cada sentido vehicular; que ofrecerá una nueva alternativa de cruce en forma continua para vehículos y peatones.

La Municipalidad de La Plata informó que avanza la obra del bajo nivel en 1 y 32 y ya se ejecutó el 53% de la construcción que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación y la comuna y que ofrecerá una alternativa de cruce continua para vehículos y peatones e independizará el movimiento de estos respecto del generado a nivel ferroviario.

En ese sentido, desde la Secretaría de Obras, Servicios Públicos y Planeamiento Urbano detalló que ya se ejecutaron 800 pilotes de los 820 que conforman la estructura de las palizadas del paso bajo nivel; mientras que ya se montaron los 4 puentes ferroviarios y un puente carretero de los 4 proyectados.

"El avance de la obra impactará de forma positiva en los vecinos", detalló el secretario de Obras, Servicios Públicos y Planeamiento Urbano de la Comuna, Luis Barbier, y explicó que "una vez finalizadas, las tareas ejecutadas permitirán a quienes transiten por la zona circular con mayor fluidez".

Cabe destacar que la obra del paso bajo a nivel contempla la construcción de un cruce vial a desnivel con el Tren Roca en Avenida 1 y 32, compuesto por dos pasos bajo a nivel de tres carriles, uno para cada sentido vehicular; que ofrecerá una nueva alternativa de cruce en forma continua para vehículos y peatones.

En tanto, las tareas también implican la construcción de cuatro puentes ferroviarios, dos del lado de Avenida 32 y otros dos del lado de 532; cuatro puentes carreteros; pasos peatonales con rampas para todas las veredas paralelas a los carriles, puentes y zona de intervención del cruce bajo a nivel; iluminación de toda la zona de influencia; demarcación vertical y señalización horizontal; equipamiento urbano y parquización.

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